纯干货！全实操！东莞最强车位价值分析！
抢完房的东莞人，是时候来get抢车位的技能啦。
为什么说抢？在汽车保有量全国前十的东莞，人均汽车拥有量为0.4辆，平均每两个人就拥有一辆车。
可能很多人没买过房，但对于东莞人，没位停、租车位，可以说是共同拥有的经历。
对于东莞人，车位有多重要？之前我们已经分析过，还没看的东莞车主们，戳这里回顾：
而时间仅仅过了不到半年，停车难的问题似乎又继续加深了。
在2020年，东莞又新增了大约17万辆新车落地，和你抢车位。在新的物价调整下，南城部分热点商业街道，一天的停车费封顶可以达到约108元。新小区一个售价50万的车位，也逐渐被接受。
既然车位重要，这一次，就把选个适合自己的车位的方法，倾囊相授～
/// 车位好不好，先试多几遍 ///
首先来个结论：
没有不好的车位，只有不合适的车位。
在目前以品牌开发商建设为主，按照指引兴建的车位，大部分没有致命硬伤。
你觉得很好的车位，他可能比较贵；你觉得差的的车位，可能是你没发现它的优势，或者它的优势不适用于你。
而选车位和买房不同，范围被限定在自己小区之内，而且全部为“现楼”形式发售，想要选合适自己的车位，多试是最好的方式。
1、跟着图纸走几圈，熟习地形
目前大部分小区车位发售前，均会公布平面图以及价格，可以拿着图纸，在停车场步行几圈，分析不同价格车位的差异。
将设备机房出入口、排气口、垃圾房、摄像头位置等图纸没有的资讯，标记在图纸。
2、缩小选位范围圈
选择车位范围，有两个逻辑。
第一，选择靠近自己楼栋电梯厅。方便自己出入，适合需要经常大量购物、有宝宝车、长者的家庭，但价格也比较贵，且有较多车辆、邻居出入；
第二，选靠近自己常用出入口。一个小区通常根据不同方位和主干道，设置有3～4个出入口，可以在常用出入口和楼栋电梯厅取得平衡，性价比会更高。
3、应该选哪种车位
目前常规停车位可分为这几种，可以结合自己行驶习惯，进行选择：
📍左侧车位：
联排车位通常由三个车位组成，左侧车位是大部分司机第一选择，也最为保值，叫价能力高。
左边没有阻挡，较为方便司机上落。同时，柱位靠近驾驶座，能更方便司机停车时观察车身与柱位的距离。
｜左侧车位，方便司机上落，停车更安全
📍右侧车位：
较为方便乘客上落，但司机位开门较为不便，比左侧车位稍逊。
｜右侧车位，方便乘客上落
📍中间车位：
由于没有柱位阻挡，停车弧度较大，灵活性充足。但停车容易受到左右两个车位干扰，车身容易被两边开门刮伤。
｜中间车位，灵活性较大，但开车门较为不便
📍靠墙车位：
车位一侧或背后为墙体，对车门、后尾箱开启有一定影响，但可以减少周边车辆影响，也有更有利安装充电桩。
靠墙车位，最大优势当然是性价比极高，如果对自己车技有信心的老司机，十分推荐。
📍过道转弯车位：
位处过道转弯位置，停车转弯范围较大，灵活性充足，价钱反而会稍低。
如果担心自己车身被刮伤，可以在不影响其它车辆下，在车头转角位，紧贴车身放置一个软雪糕筒。
📍道路尽头车位：
尽头车位对停车技术要求较高，位处整个停车场一角，能较少受到其它车辆影响，可以说是整个停车场，定价最低的车位类型之一，且数量不多。
小结：
多种车位，优势较明显的车位，价格一般会更高。
而部分看着有硬伤的车位，但同样有其独特优势，例如是极高的性价比，更有利安装充电桩等。
4、结合个人行驶习惯选择
四种常见的车位，各具优势，但最重要还是结合自己或是家人的行驶习惯，例如是倒车习惯，这些都要留意。
其次，则是从实际出发，照顾长者、小朋友的需求，不妨多问问家人的意见。
5、哪些该买，哪些不该买
把范围和选择的车位类型锁定，就可以锁定意向车位。
在划定的范围内，优先选择能被摄像头监控拍摄内的范围，这样更为更安心，减少纷争，但也有隐私的考虑。
尽量远离停车场设备点，例如是电机房、垃圾房出入口，避免因设备搬运刮伤车身。
6、选择预留安装充电装置车位
根据不少地区已经发布汽油车退市时间表，很可能你的下一辆车就是电动车，能买尽量买预留充电装置车位，可以提前和物业咨询了解。
电动车大潮即将来临，部分有提前安装充电装置的车位，在二手市场可以获得溢价，成为一大优势。
7、心理因素：
其实买车位也等同置业，如果最后还是不知道应该选哪个作为第一意向，那么可以选择一个自己或家人喜欢的号码，至少每次拿车，看到底下的数字，是自己喜欢的号码。
文字不够看，来个视频，教你选车位，连带还有子母车位、迷你车位的介绍：
｜选车位技巧，来源：东莞万科，内容仅供参考
选择好意向号码，那就是开车多试试，选出最后约6—10个意向车位。
/// 抢车位，和抢房有点不一样 ///
选定最后意向车位后，是时候开始准备抢车位了。
和抢房素未谋面不同，和你抢车位的对手，很可能就是你的旁边或楼上楼下邻居，多了很多知己知彼的渠道。
1、开抢前几天：和其他业主交流情报；
与关系较好的邻居交流，可以知道一些停车场部分车位缺点，例如是会偶尔漏水、甚至哪里容易有老鼠等，都可以收集这些隐藏信息。
而在即将选车位之前的几个晚上，停车场会有不少业主在看车位，这时也是交流的好时机，还可以一起挑车位，及时调整意向名单。
但购买车位，是比购买房产更个人的选择，收集的情报只做参考之用。
2、开抢前两晚：利用公测了解哪些更好抢
在模拟测试时，手机正常进行抢车位操作，熟习系统，查看自己的意向车位在几秒之内变灰，如果前三个意向均无法成功抢得，需重新调整意向号码。
测试开始若干分钟，切勿太快退出系统，在列表内，可以看看哪些片区车位已经被抢光，有哪些片区的车位不太受欢迎，是否需要调整意向车位。
｜片区内连片车位标红，证明该片区竞争激烈
3、开抢前一天：最重要网络，不能掉链子
当晚，还有重要任务，就是测试网络。
在应用商店下载“speedtest”，在家里进行三次测试，Ping值越低越好。分别使用手机网络、Wi-Fi网络进行，以获得不同的网络参数。
以判断是是使用Wi-Fi网络，还是4G或5G信号。
4、开抢前一晚：对意向车位最后一次排序
在开抢的最后一晚，系统已经开放，允许将意向车位收藏。
在添加的同时，可以看到最后真正的收藏情况，及时调整自己的意向顺序，但不需要被数字吓到，收藏数不等于第一意向数，例如是收藏10，但可能真正抢的时候，可能真正的对手只有2-3个。
｜收藏人数不代表第一意向数量
5、开抢当天：拼手速，更多是拼网速和设备
车位开抢当天，签完到就可以开始准备。
开抢前的30分钟，重启家里的Wi-Fi、关闭不需要使用的多余电子设备，避免占用网络资源。使用的手机，在开抢前30分钟，重启一次，最后使用speedtest进行测速，及时发现网络问题。
如果使用家中Wi-Fi网络，可以通知亲友该时段请勿拨打电话或发起语音，然后开启飞行模式，仅使用Wi-Fi网络，避免抢车位过程被打断。
开抢前，检查意向车位否添加好了，然后进入界面，打开收藏夹，提前打开各自的第一意向，也就是购买界面，而不要等到开始后才打开。但不同系统操作有所差异，需要在测试阶段，提前学习。
如果第一意向抢不到，则立即往后依次选择。最后，抢完，记得完成全部的界面操作。
｜需要确认是否完成抢购，系统界面仅供参考
抢到了一个好车位，拿到新车位的过渡期，还可以买个神器过渡——雪糕筒。
过渡时期，车位可能会被误停，可以将雪糕筒摆在自己车位。
如果买了拐弯处的车位，担心车身被刮伤，也可以在不影响其它车辆的前提，紧贴自己车身，摆放一个软身雪糕筒，用做过渡。
/// 免费停车位变少，私家车位变贵 ///
抢车位难，很大原因是在东莞停车太难了。
随着东莞规划停车，智能电子化停车系统开始被广泛使用，免费停车位减少的同时，停车收费也在不断升高。
镇街的大部分沿路车位，也开始采用自动收费系统。南城为例，部分路边停车位，一天的停车费用高达约108元。
｜资料仅供参考，图源：南城智慧停车
有没有车位，直接决定了生活的幸福感。
停车费越来越贵，令部分老小区车位变得更为紧缺。尤其是车位配比只能勉强1户1位，且以大户型为主的老小区，目前大部分东莞家庭，拥有不止1辆汽车。
在早期没有车位提前购买车位业主，晚上稍迟回家，很有可能将绕了半圈还找不到车位。
更有部分迟买车位的业主，被迫停在小区外，忍受高昂的停车费。而东莞部分新小区，则是将卖剩的小量车位用作月租车位，随着车位逐渐售出，月租车位也在减少。
｜东莞某新小区，将小量暂时未销售的车位划分月租区域
停车难，令车位价格在近年持续飙升。
中信森林湖车位已经高达约80万一个，远超一套住宅的首付款。部分二手小区均价约1.6万/平，但车位却可以高达33-35万一个，而它们发售时，大多不到10万一个。
仿如印钞机的升值速度，车位也成为重要的投资工具。车位可以出租、买卖、交易流程简单，更重要还无需维护、装修，入手门槛低。
再说一遍：稀缺的，就是有价值的。而东莞的车位缺口，是确定性的。同样，小区的车位数量是固定的，但是汽车只会越来越多。
车位紧缺，社会也在不断加大车位供应。
在本周二出让的虎门地块，由万科成功夺得。当中更是少见地规定开发商，需要配套建设社会公共停车场，以缓解周边多个服装批发市场车位紧缺的问题。
但以目前每年约17万辆的增速计算，新增车位远远无法满足，早前的调查报告，显示东莞车位缺口达到约300万个（数据来源：东莞市停车规划建设管理系列政策新闻发布会数据）。
｜虎门地块出让需配建停车场
经过多次调控的东莞楼市，让东莞人懂得房票的珍贵，但比起在东莞有名额买房，在车位限购的政策下，在东莞能拥有一个车位，显得极为珍贵。
如果碰巧现在小区开始卖车位了，拥有一张车票，那就要抓紧了。对于东莞紧缺的车位，只有早买和迟买的区别。
而早买，就有更大的主动权，挑选更好的车位。
当然，对于自己来说，停得舒服的就是好车位，买车位前，试多几次准没错。
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